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古い・距離が多い・事故車も売れる

クルマが古い(低年式車)・走行距離が多い(過走行車)だから売れない
事故で大きな修理をしたからクルマは売れない

こういうクルマは売れないと思っている人も多いですが、もうそれは過去の話です。
最近では、こういったクルマとしては価値がない車も売れるようになってきました。

クルマとしての価値がある場合

クルマが古くなってくると、日本国内ではどんどん価値がなくなります、日本者の乗用車の場合15年以上経つと、ほぼ買取価格は0円に近くなってきますね。
なぜなら、国内で中古車として販売しても人気がなく買い手がつかない、売ったあと機械的なトラブルの発生率が高い、といった理由が主です。

ところが、これが海外だと話が変わります。

海外では、日本のクルマは性能がいいので(耐久性が高い)とても人気があります、アジア・インド・中東・アフリカなどで大人気です。
日本では見かけなくなった古い乗用車や、会社の文字がまだ書いてある商用車など、ガンガンに走っています。

同時に、そういうところでは、古い車も部品としての価値があります。
日本国内では、もう部品を作っていないクルマも多いですから、古い車でも海外では貴重な部品取り車になるのです。

日本車は古くても海外で人気があります。

資源としての価値がある場合

最近は、中国や東南アジアの成長が著しく、日本も東北復興・景気回復・オリンピックなど大きな課題・イベントがあります。

ここで、必要になってくるのが構造物を作るための「建築資材」ですね、建築資材の代表はなんといっても、「鉄・コンクリート」でしょう。

そう考えると、もうお分かりと思いますが、クルマは基本的に「鉄の固まり」です、まぁ、アルミとか一部の超高級車(家が買えるくらい)は、鉄以外の素材も使っていますが、一般的に日本国民が買う車は鉄で出来ています。

1台のクルマでどの程度鉄を使っているかというと

軽自動車で525〜700kg
コンパクトカーで700〜910kg
ミニバンなど900〜1260kg

だそうです。(日本自動車工業会調べ)

昔よりも、鉄の相場は上がっているので、古くなったクルマも資源としての価値はまだまだ十分あります。

壊れててもクルマとして価値がある場合

ここまでは、廃車する車の話を前提にしていますが、大きな事故や破損や完全に故障してまったく動かなくなったクルマはどうでしょう?

まず、この場合、そのままではクルマとしての価値はありません。
かなりの高級車で高年式なら「修理して売る」という業者もいるので値段がつきますが、それでも本来の買取価格の1/4にもなれば超ラッキーですね

だたし、資源としての価値がありますし、部品取り車としての価値もさりますが、さらに、まだクルマとしての価値が有る場合があります。

海外では、日本のように車に関する基準が厳しくないことと、基本的にルーズなので、事故した車同士を合体させて1台の車に仕上げてしまうということが平然と行われています。
こういう車を、ニコイチ(2台の車を1台に)サンコイチ(3台の車を1台に)といいます。
こういったクルマのメイン材料として使われます。

例えば、車の前がぶつかって壊れている車と、後ろがぶつかって壊れている車を、真ん中でくっつけて1台にしたりするわけです(ニコイチ)

こういう用途が海外ではあるので、事故して大きく壊れた車・エンジンなどが故障して動かなくなったクルマでも価値があるわけですね。

ちなみに、海外へ輸出するときは、自動車としてでなく、適当にぶった切って「産業廃棄物(要はゴミ)」として輸出しています、自動車&自動車部品として輸出すると、税金が高いそうです。



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